Zeayeto

Зачем тормозной системе автомобиля менять масло?

Издатели: Dean
время: 2019-01-21

Зачем тормозной системе автомобиля менять масло?

Введение тормозной жидкости:

Тормозное масло также называют тормозной жидкостью или тормозной жидкостью.   Гидравлическая тормозная (тормозная) жидкость - это функциональная жидкость, используемая в гидравлических тормозных системах для передачи давления. для остановки вращения колеса. Тормозная жидкость из очищенной дизельной фракции с загустителем и антиоксидантом. Существует три вида минеральной тормозной жидкости, спиртовая тормозная жидкость и синтетическая тормозная жидкость. При покупке выбирайте надежного производителя, и чем выше уровень, тем лучше. Рабочее давление в тормозе обычно составляет 2 МПа и может достигать 4 ~ 5 МПа.


Все жидкости обладают несжимаемым свойством, и в герметичном контейнере или линии, заполненной жидкостью, когда жидкость подвергается давлению, давление быстро и равномерно подается для прохождения различных частей жидкости. Гидравлическое торможение использует этот принцип для работы.

Существует три типа тормозной жидкости:

1. Касторовое масло-спиртовой тип: его готовят путем смешивания очищенного касторового масла 45% -55% и низшего спирта (этанол или бутанол) 55% -45% и получения прозрачной или прозрачной жидкости без цвета или светло-желтого цвета путем осаждения. То есть спиртовая тормозная жидкость автомобильного типа. Касторовое масло плюс этанол относится к типу спирта № 1, касторовое масло плюс бутанол относится к типу спирта № 3. Сырье из тормозной жидкости спиртового типа легко получить, процесс синтеза прост, а продукт обладает хорошей смазывающей способностью; Низкая температура кипения, нестабильно при низкой температуре. Спирт типа 1 имеет пары этанола выше 45 ° C, что приводит к газостойкости; касторовое масло осаждается в виде молочно-белого геля при -25 ° C и увеличивается с температурой, блокируя тормозную систему. Тормозная система слишком тяжелая. В тесте на спиртовую чашку типа 3 цвет тормозной жидкости немного более глубокий, бутанол слегка растворяет коррозию каучука, и белые осадки также осаждаются при -28 ° C. В литературе описывается добавление глицерина для регулирования, но все еще осаждается и расслаивается при низких температурах.

2. Синтетический тип: с эфиром, спиртом, сложным эфиром и другими добавками в смазочные, антиокислительные, антикоррозионные, противорезиновые набухающие и другие присадки.

3. Тип минерального масла: производится путем добавления загустителя и других добавок к фракции рафинированного легкого дизельного масла.


Зачем тормозной системе автомобиля менять масло?

1. Замена масла требуется каждые два года или 40000 километров в соответствии с правилами технического обслуживания автомобиля.

2. Жидкость тормозная система передает давлен е в течение длительного времени , чтобы остановить колесо от вращения, внутренняя нефть будет ухудшаться, а тормоз масло имеет характеристики поглощения воды. Если тормозная жидкость не может быть заменена вовремя, тормозная система будет работать ненормально, что приведет к неисправности и аварии .

3. Истекшая тормозная жидкость постепенно станет эмульгированной и испортится . В процессе эмульгирования образуются пузырьки. Эти пузырьки не будут выпущены в трубопровод, и передача газа повлияет на нормальную передачу давления масла, что приведет к снижению   в работе тормоза или даже отказ. явление. Кроме того, тормозная жидкость обладает сильным водопоглощающим свойством . Через долгое время тормозная жидкость вызывает понижение температуры кипения после поглощения воды, что приводит к недостаточному тормозному давлению и влияет на эффект торможения.



В прошлом масло менялось вручную, что было неудобно в эксплуатации, отнимало много времени и было трудоемким. Новое поколение смены тормозного масла простое в управлении, удобное и практичное , а скорость смены масла высокая . ABS-201 - ваш мудрый выбор !

 

Предыдущий: Каковы преимущества использования ABS-201 для замены масла для автомобилей?

Следующий: Введение детектора чистки автомобильного инжектора